Pour commencer il faut savoir que l’aérodynamique est une science qui étudie les phénomènes qui accompagnant tout mouvement relatif entre un corps et l’air qui l’entoure, plus particulièrement dans notre cas les avions.

Quand l’avion se déplace, il rencontre de l'air. Il a besoin de déplacer cet air pour avancer, il y a donc une force qui s'exerce dans le sens inverse de son déplacement : la trainée.

 

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L’aérodynamisme a pour but de rendre l’écoulement de cet air optimal.

Il existe deux branches de l’aérodynamisme.

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Il y a l’aérodynamisme incompressible et compressible, que l’on sépare selon le nombre de Mach. 

Le nombre de Mach est le rapport de la vitesse d’un objet mobile à la vitesse du son dans le fluide environnant : Ma = v / c

Avec « v » la vitesse d’un objet mobile en m/s et « c » la vitesse du son ou célérité du son qui vaut 340,29 m/s.

Cette vitesse peut varier en fonction de l'altitude et de la température.
Le nombre de Mach n’a pas d’unité. Le Mach 1 est à la vitesse du son.

Les deux branches :

-L’aérodynamisme incompressible concerne tous les écoulements pour lesquels le nombre de Mach est inférieur à 0,25 environ (la vitesse de 0.25 Mach équivaut à 320 km/h).

-L’aérodynamisme compressible quant à lui se dissocie en aérodynamique : subsonique à Mach compris entre 0,25 et le Mach critique (le nombre le plus bas à partir duquel l'écoulement de l'air atteint la vitesse du son en un point au moins de l'appareil).

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